前向式混合动力汽车模型中传动系建模与仿真

【摘要】：根据传动系中两个非线性环节———离合器和变速器的状态 ,在Matlab/Simulink和Matlab/Stateflow平台上建立了包含四种状态的传动系模型 ,并以加速踏板行程和制动踏板行程为输入量对传动系模型进行了仿真计算。仿真结果表明 ,该模型既可以保持内燃机转速、电机转速和车速的连续变化 ,又可以模拟出离合器和变速器的动作 ,可以在前向式混合动力汽车模型中得到应用 【作者单位】： 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【关键词】： 混合动力汽车 传动系 建模与仿真
【基金】：国家 8 6 3电动汽车专项资助 (2 0 0 1AA5 0 12 12 )
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 1　前言混合动力汽车动力中存在较多非线性环节 ,且各部件之间相互作用复杂。如果通过建立原型和大量试验来比较设计方案和测试各种控制策略的实际效果 ,需要消耗大量的时间和物力。因此 ,在不同结构形式[1] 的混合动力汽车性能比较和同一结构形式的混合动力汽车控制策略比较

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