混合动力汽车再生制动压力协调控制系统

【摘要】：再生制动作为混合动力汽车中的一门关键技术,越来越受到大家的关注和重视,针对国内外混合动力汽车再生制动压力协调控制系统的局限性和复杂性,设计出一种基于ABS硬件的再生制动压力协调控制系统,该系统实现了再生制动与(Anti-lock braking system,ABS)制动功能下的压力协调控制。建立AMEsim与Simulink联合仿真模型并进行恒制动强度下、变制动强度下、纯ABS模式下和综合制动模式下的仿真分析,结果表明除纯ABS外各模式下的电池SOC(State of Charge)回收率分别为0.27%、0.33%和0.29%,仿真结果表明电机能将汽车制动时减少的能量进行一定程度的回收并提供制动力。因此,所设计系统能实现各制动模式下压力协调控制以满足汽车制动需求,仿真结果验证了该方案的有效性和可行性,为再生制动系统的设计与优化奠定了基础。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 混合动力汽车 再生制动 压力协调控制 联合仿真
【基金】：国家科技支撑计划(2013BAG12B01) 国家自然科学基金(51305468) 机械传动国家重点实验室自主项目资助项目
【分类号】：U469.7;U463.5
【正文快照】： 0前言1我国汽车工业的迅猛发展和汽车保有量的快速增加使得能源和环境面临严峻挑战。混合动力汽车能满足整车低排放和低油耗的综合要求,已成为汽车工业技术创新的重要方向。再生制动是混合动力汽车的一大优点,国内外学者已对其进行了大量的研究,提出了若干再生制动制动力分配

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