一种蓄电池-超级电容器复合电源型混合动力汽车制动力分配策略研究

【摘要】：针对以蓄电池-超级电容器复合电源为储能系统的混合动力汽车再生制动能量回收问题,提高再生制动能量回收率,提出了一种适用于复合电源型混合动力汽车的制动力分配策略。不拘泥于传统ADVISOR 2002高级车辆仿真软件中以速度为控制对象的分配策略,引入车身作用力、道路环境和整车结构等参数,兼顾蓄电池和超级电容器的安全充电条件,在ECE R13制动法规的约束下对再生制动力和摩擦力进行合理分配。在ADVISOR 2002下对所提出的分配策略进行建模和整车仿真验证,同时搭建了复合电源系统试验平台进行试验验证,结果表明,该策略能很好地实现再生制动力和摩擦力的合理分配,满足复合电源型混合动力汽车的能量回收要求,延长了混合动力汽车的续航里程。 【作者单位】： 江苏大学电气信息工程学院;南京工程学院电力工程学院;
【关键词】： 复合电源 混合动力汽车 再生制动 车身作用力 道路环境
【基金】：国家自然科学基金(51377074) 江苏省优势学科建设工程项目(苏政办发[2011]6号) 江苏省研究生创新计划(CXZZ13_0683)资助项目
【分类号】：TM912;TM53
【正文快照】： 1引言在环境污染和能源危机日益严重的今天,混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEV)凭借其节能、环保的优势已经发展成为汽车行业的一种必然趋势[1]。在过去的十多年中,HEV已经在商用和民用中得到了很好的发展,尽管如此,其性能和使用范围仍然没有达到以汽油或者天然气为

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