轻度混合动力汽车再生制动控制策略与仿真研究

【摘要】：分析了轻度混合动力汽车在典型城市驱动循环工况下的工作特点,在传统汽车制动理论的基础上,基于制动安全性和高效制动能量回收,提出了一种简单有效的混合动力汽车制动力分配控制策略,进行了整车再生制动系统建模和城市驱动循环下的仿真,结果表明,采用该制动力分配策略能满足整车制动力分配的要求,能量回收率达12·5%。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆大学机械传动国家重点实验室
【关键词】： 混合动力汽车 再生制动 控制策略 建模 仿真
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50475067) 重庆市自然科学基金资助项目(8718,CSTC2005BB6215) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200403)
【分类号】：U461.6
【正文快照】： 0引言混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)采用了两种动力装置(内燃机和电机),通过对内燃机、电机和储能装置(蓄电池)进行综合控制,实现最佳的能量分配,达到整车的低排放、低油耗和高性能。HEV融合了燃油汽车和电动汽车的优点,是极具市场潜力的低排放和低油耗的清洁汽

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