基于动态规划算法的混联混合动力汽车控制策略

【摘要】：针对某混联型混合动力汽车的布置形式,构建了整车控制数学模型。利用动态规划方法,提出了以控制整个循环发动机燃油消耗最低和电池SOC维持在理想值为目标的优化函数。提出了动态限制SOC区域模型。设计了动态规划全局搜索算法。进行了换档逻辑的优化。仿真对比了基于功率跟随的混联汽车控制策略、动态规划方法以及改进的功率跟随策略。结果显示,动态规划方法可以作为其他控制策略的评价参考,可以改善功率跟随控制策略控制效果。 【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆工程学院;北京理工大学车辆传动国家重点实验室;
【关键词】： 车辆工程 混联混合动力汽车 动态规划 荷电状态 换档逻辑
【基金】：“十一五”国防预先研究项目
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 混合动力汽车能量管理算法是混合动力汽车整车控制技术中的核心技术,成为各国学者研究的热点。针对混联型混合动力汽车采用基于经验的功率跟随规则逻辑门限的控制策略时,其控制效果不是整个系统最优的,许多学者提出了基于各种优化算法的数学模型,如基于模糊逻辑算法、神经网

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