ISG型中度混合动力汽车动力驱动系统设计及性能仿真

【摘要】：针对ISG型轻度混合动力汽车的局限性,开展了ISG型中度混合动力汽车驱动系统设计研究。根据整车性能指标要求,进行了整车动力驱动系统包括发动机、ISG电机、蓄电池以及相关动力传动系统的参数设计;提出了ISG型中度混合动力汽车的基本控制策略;利用Matlab/Si mulink软件平台,建立了整车的动力学模型,并在选定的循环工况下,对整车性能进行了仿真。仿真结果表明:所设计的驱动系统参数匹配较为合理,整车动力性达到了相应的要求,燃油经济性得到了明显提高。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;
【关键词】： 汽车工程 中度混合动力汽车 仿真 驱动系统 燃油经济性
【基金】：国家自然科学基金项目(50475067) 长江学者奖励计划项目 重庆市自然科学基金计划项目(2007BB6158)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 0引言目前,中国对ISG型混合动力汽车的研究主要针对轻度混合动力汽车。ISG型轻度混合动力汽车采用电动机/发电机一体化技术,电机取代发动机原有飞轮,直接与发动机曲轴相连,通过ISG电机实现汽车的自动起停、功率补偿和制动能量回收功能[1]。然而,由于电机功率有限,制动能量回

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