混合动力汽车DC/DC辅助电源轨迹规划及双积分滑模控制

【摘要】：针对混合动力汽车低压辅助供电系统的应用要求,提出一种既能满足输入电压范围宽,又能实现给低压蓄电池进行合理充放电控制和能量管理的车载DC/DC辅助电源控制策略。在研究蓄电池三段式充电特性、各种工况及工作模式对DC/DC的要求和证明车载辅助供电系统微分平滑的基础上,提出了融合效率曲线、电流变化率与能量管理的多目标轨迹规划算法。为满足系统输出微分平滑的前提,即输出电流能快速准确跟踪参考电流,提出适合电流内环的双积分高阶定频准滑模控制算法,给出了数学模型和控制器设计方法。最后,搭建了系统仿真模型、工程样机及实验平台。仿真与实验结果及工程应用证明了所提DC/DC辅助电源控制策略的有效性和可行性。 【作者单位】： 中南大学信息科学与工程学院;武汉力行远方电源科技有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 微分平滑 移相全桥DC/DC 准滑模控制 Saber-MATLAB联合仿真
【基金】：国家自然科学基金项目(61174125,61174132)~~
【分类号】：TM46
【正文快照】： 0引言当前,发展电动汽车已经成为提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径[1-2]。混合动力汽车(hybrid electric vehicles,HEVs)车载直直变换器(DC/DC-converters,DC/DC)的输入端并联于超级电容,输入电压范围宽,输出端并联于低压蓄电池,仅输出电流可控,具有

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