新型并联式混合动力汽车模式切换协调控制

【摘要】：针对一种基于行星齿轮机构的新型并联式混合动力汽车,以实现整车系统效率最优为目标,对混合动力系统工作模式区域进行划分,制定出整车能量分配策略。研究了各工作模式切换之间的扭矩协调控制算法,并进行了驱动工况仿真分析。结果表明,综合了系统效率最优的能量分配策略与协调控制算法既能优化动力系统效率,又能够有效提高混合动力汽车模式切换过程中动力传递的平稳性。 【作者单位】： 重庆大学机械传动国家重点实验室;重庆长安新能源汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力汽车 能量分配策略 模式切换 协调控制算法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51075411) 重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 0引言并联式混合动力汽车通过动力耦合机构将发动机和电动机两动力源集成在一起,使得车辆具备多种工作模式,并能实现驱动模式之间的灵活切换。因此,整车能量管理策略的制定、车辆工作模式切换的平稳过渡控制成为了一项复杂的工作[1-2]。目前,综合能量管理策略和协调控制算法

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