混合动力汽车控制策略的研究现状及其发展趋势

【摘要】：对混合动力汽车的结构型式进行分类,HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种,对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点,使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性,并对混联式结构的几种控制方案进行了分析。指出混合动力汽车的控制策略不十分完善,需要进一步优化。控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点。 【作者单位】： 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院 吉林大学汽车工程学院
【关键词】： 混合动力电动汽车 控制策略 优化
【基金】：天津市“十五”重大科技攻关(013182911) 高等学校重点实验室访问学者基金(2000208) 吉林大学985工程 国防基础科研资助项目
【分类号】：U469.79
【正文快照】： 0前言在20世纪的最后十几年，节能、环保、新能源等字眼越来越紧密地与汽车联系在一起。研制开发更节能、更环保、使用替代能源的新型汽车，成为各大汽车公司的当务之急。专家们估计，短时间内燃料电池技术难有重大突破，电动汽车暂时还无法完全取代燃油发动机汽车。混合动力

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