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纯电动汽车造型设计趋势研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-18 16:22:46
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纯电动汽车造型设计趋势研究【摘要】:汽车保有量的持续增加促使石油资源的消耗量逐日增多,传统汽车在消耗大量自然资源的同时,还造成了严重的环境污染,环境污染程度已经远超过大自然的自我净

【摘要】:汽车保有量的持续增加促使石油资源的消耗量逐日增多,传统汽车在消耗大量自然资源的同时,还造成了严重的环境污染,环境污染程度已经远超过大自然的自我净化能力,致使空气质量指数持续下降危及人们的身心健康。大力发展环保清洁的新能源汽车是目前缓解石油紧缺、解决环境污染问题的有效措施。各国纷纷倡导绿色出行,环保、高效、零排放的纯电动汽车始终是我国新能源汽车发展的布局中心。纯电动汽车与传统内燃机汽车动力源存在明显差异,内部结构极大简化,大幅提升了电动汽车内部布局的灵活性和造型的自由度,然而现有纯电动汽车尚未形成独有的造型设计特征。本文试图探索纯电动汽车的电动特性表现形式,分析25-29岁青年消费者的审美喜好和通勤需求,提出了适合城市通勤的纯电动汽车车身造型理念,设计了一款能满足城市通勤需求的智能高效的纯电动概念汽车。首先,本文对有代表性和研究价值的现有纯电动汽车造型设计理念进行分析,分别研究了基于传统汽车平台逆向开发、基于全新纯电动平台正向开发和基于城市通勤概念设计的纯电动汽车造型,总结出现有的纯电动汽车的电动特性表现形式和设计趋势,提出城市通勤纯电动汽车的设计定位和创新性的造型语意,充分展现环保、高效的设计理念。然后,本文对用户心理、行为及潜在需求进行量化统计分析,总结出25-29岁的青年消费者的生活习惯与时尚喜好、购车考虑因素和个性化态度、汽车造型评价和审美喜好。之后,根据纯电动汽车造型设计趋势、功能性特点和用户的需求、审美偏好分析,本文进行设计创新实践,设计了一款适合城市通勤的纯电动概念汽车,充分展现了纯电动汽车灵活、安静、科技、和谐的造型语意特征。 【关键词】:纯电动汽车 城市通勤 造型趋势
【学位授予单位】:北京林业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U469.72
【目录】:
  • 摘要3-4
  • Abstract4-8
  • 1 绪论8-13
  • 1.1 研究背景8
  • 1.2 纯电动汽车概述8-11
  • 1.2.1 定义与原理8-9
  • 1.2.2 结构与布局9
  • 1.2.3 优缺点分析9-10
  • 1.2.4 国内外研究现状10-11
  • 1.3 通勤概述11
  • 1.4 研究内容与意义11-13
  • 1.4.1 研究内容与方法11-12
  • 1.4.2 理论和实践意义12-13
  • 2 纯电动汽车造型趋势13-30
  • 2.1 逆向开发的纯电动汽车造型特征13-16
  • 2.1.1 案例分析13-15
  • 2.1.2 造型特征总结15-16
  • 2.2 全新电动平台开发的纯电动汽车(量产)造型特征16-19
  • 2.2.1 案例分析16-18
  • 2.2.2 造型特征总结18-19
  • 2.3 基于全新电动平台开发的城市通勤概念车造型特征19-23
  • 2.3.1 案例分析19-22
  • 2.3.2 造型特征总结22-23
  • 2.4 城市通勤纯电动汽车造型设计趋势分析23-30
  • 2.4.1 空间布局多样化23-26
  • 2.4.2 独特的造型语意26-29
  • 2.4.3 造型趋势总结29-30
  • 3. 用户研究30-39
  • 3.2 问卷调研32
  • 3.2.3 调研结果32
  • 3.3 访谈调研32-37
  • 3.3.1 访谈法32-33
  • 3.3.2 数据收集与分析33-36
  • 3.3.3 调研结果36-37
  • 3.4 头脑风暴法37-39
  • 3.4.1 头脑风暴法37
  • 3.4.2 数据收集与分析37-38
  • 3.4.3 调研结果38-39
  • 4 适于城市通勤的纯电动汽车设计实践39-52
  • 4.1 大众汽车设计理念提取39-40
  • 4.2 设计定位40-41
  • 4.3 设计实践41-46
  • 4.3.1 确定整车结构布局及比例尺度41
  • 4.3.2 方案提出与探讨41-43
  • 4.3.3 三维模型创建43-46
  • 4.4 模型制作46-52
  • 4.4.1 前期准备46
  • 4.4.2 搭建模型骨架46-47
  • 4.4.3 洗削模型47-48
  • 4.4.4 模型调整48-50
  • 4.4.5 最终模型50-52
  • 5 总结与展望52-53
  • 参考文献53-55
  • 个人简介55-56
  • 导师简介56-57
  • 致谢57-58
  • 附录一58-59


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