纯电动汽车与无级变速器匹配控制策略的建模与仿真

【摘要】：为了更好地节约电动汽车电池能量、增加其续航里程及满足电动汽车在不同工况下的行驶要求。通过对机械电子式无级变速器的速比控制目标与要求进行分析,将驾驶员加速踏板的变化解释为瞬时的功率需求。利用MATLAB/Simulink和Cruise两种软件的各自优势,在MATLAB/Simulink环境中设计了一种经济性和动力性折衷的速比PID控制器以实现速比控制;在Cruise中搭建了整车模型,将Simulink中的模型以API形式导入并进行联合仿真分析。最后得出搭载EMCVT应用本文速比控制策略的电动汽车比搭载固定速比减速器的电动汽车加速时间短,爬坡能力更强,节约电池能量,续驶里程更长。 【作者单位】： 承德石油高等专科学校汽车工程系;
【关键词】： 电动汽车 无级变速器 匹配控制 MATLAB与Cruise 建模与仿真
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 电动汽车以良好的环保效果、噪音低、热效率高、使用多种能源、机械结构和控制多样化等特点得到了广泛的关注和发展。传动系统及控制是电动汽车行驶中的主要执行结构,其传动效率及特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。因此研发或完善能同时满足车辆行驶

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