纯电动汽车传动系统传动比的优化

【摘要】：针对纯电动汽车传动系统传动比进行优化设计,建立了以最小加速时间和最小能量消耗率为目标的多目标函数,并考虑爬坡、起步、高档利用率等条件约束.结合粒子群算法,运用Matlab编程与仿真,结果表明:该纯电动汽车传动系统传动比的优化模型是合理的,即提高了电动汽车的动力性,同时也降低了其能量消耗. 【作者单位】： 岭南师范学院机电研究所;
【关键词】： 传动比 优化模型 Matlab 仿真
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 随着社会的发展和科学的进步,汽车能源消耗问题逐渐受到重视.研究结果表明:针对多种新能源汽车的比较分析,纯电动汽车是最理想的新能源汽车.纯电动汽车利用电力驱动,实现了“零排放,零污染”,但行驶里程短,且其动力源——蓄电池在能量密度、使用寿命等方面还不是很理想.故在确

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