基于独立变桨的大型风电机组减载控制技术

【摘要】：为了减小大型风电机组在运行过程中由于风剪切、塔影效应、湍流、偏航误差等因素引起的不均衡载荷,提出基于独立变桨的减载控制技术。通过传感器检测每个叶片的叶根载荷,利用Coleman坐标变换理论将叶根载荷变换为俯仰弯矩、偏航弯矩,经过两个PI控制器和Coleman反变换后,得到每个叶片桨距角的微调量,用以补偿风的不均匀引起的附加载荷。以5 MW风电机组为例,分别对集中变桨和独立变桨的控制技术进行对比仿真,结果表明,与集中变桨相比,独立变桨通过动态地调整每个叶片的桨距角,能明显减小由风切变、塔影效应和随机湍流等对风电机组造成的不平衡载荷,减小叶片轴承、偏航轴承、主轴、塔架等风电机组关键零部件的载荷。 【作者单位】： 南车株洲电力机车研究所有限公司;
【关键词】： 风电机组 独立变桨 减载控制
【分类号】：TM315
【正文快照】： 0引言风能作为一种绿色的可再生能源,在世界各地得到广泛应用。近年来,风电机组大型化成为一种发展趋势,目前风轮直径超过120 m的5 MW、6 MW风电机组已经商业化应用,更大风轮直径和功率等级的风电机组(如10 MW机组)也完成了概念设计。风电机组大型化给风电机组控制技术带来了

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