纯电动汽车减速器振动特性的模态分析

【摘要】：以某微型纯电动汽车减速器为研究对象,在有限元软件ABAQUS中建立了减速器总成的有限元模型,并对其进行了自由模态分析;同时采用LMS Test.Lab对该减速器进行试验模态研究,运用Poly MAX法辨识减速器总成的各阶模态参数,然后对有限元模态计算和试验模态得到的减速器频率和振型的相关性进行评价,结果表明两者吻合性较好。在模态分析的基础上,分析减速器总成固有频率和齿轮啮合频率,发现在某一车速时,减速器总成第一阶模态频率极有可能与齿轮啮合频率相等,会引起系统共振,需采取有效措施避免共振发生。 【作者单位】： 海南大学机电工程学院;江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 减速器 模态分析 振动 固有频率
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51305111) 海南大学科研基金资助项目(kyqd1308)
【分类号】：U463.335.1
【正文快照】： 1引言全球环境的恶化以及石油资源的枯竭推动了电动汽车的发展,各国政府及汽车企业越来越意识到发展电动汽车、实现节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向[1]。我国的电动汽车产业化刚开始起步,尚未进入规模化生产阶段,与国际水平差距较大[2]。《2012中国汽车产业发展报告》中

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