某纯电动汽车悬置减振性能优化研究

【摘要】：为解决某车型电动汽车右悬置隔振差,引起车内振动问题,测试实际动力总成转动惯量并对悬置系统进行优化.运用扭矩轴理论对右悬置位置做出改变,根据解耦优化结果对右悬置刚度进行调整,对右悬置衬套结构进行优化以优化电机启动倒转位移量,最后对悬置支架进行模态频率优化消除原有共振频率.对整改后项目样车测试表明,整改后车内振动情况满足优化要求. 【作者单位】： 北京新能源汽车股份有限公司;
【关键词】： 电动汽车 悬置 转动惯量 扭矩轴 解耦 刚度
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 随着我国人均GDP不断提升,汽车保有量在近几年节节攀升,2013年我国汽车保有量已达1.37亿辆;汽车的普及正在带来越来越严重的能源消耗、环境污染等一系列问题.电动汽车作为解决资源短缺、环境保护等问题的重要途径,近几年得到快速发展;目前国内外已有各种类型电动汽车在市场销

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