基于台架实验的单/双能量源纯电动汽车性能研究

【摘要】：大部分单/双能量源纯电动汽车的性能研究是在ADVISOR,PSAT等虚拟的汽车仿真软件下进行,忽略了实车系统的机械特性、电池组的物理特性、双向DC/DC变换器的转换效率及能量管理系统的响应时间等因素,难以准确反映实车系统。提出以磷酸铁锂电池组为主能量源、超级电容为辅助能量源的纯电动汽车测试系统为研究对象,测试不同工况下系统的能量消耗、纯电动车的动力性能和制动能量回收效率。结果表明:双能量源系统在制动能量回收率及动力性能等方面优于单能量源系统;双向DC/DC变换器的转换效率对双能量源系统的内部能量消耗产生重要的影响。 【作者单位】： 广西大学电气工程学院;
【关键词】： 双能量源 纯电动汽车 磷酸铁锂电池组 超级电容 能量消耗 动力性能
【基金】：国家自然科学基金重点项目(610034002)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 引言21世纪的今天,伴随着经济的快速发展和人们生活水平的显著提高,汽车已走进了千家万户。据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48.30%和46.15%,超过美国首次成为全球第一大汽车生产国;2012年,我国汽车产销量分别达到1

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