纯电动汽车两挡变速器壳体强度分析与改进

【摘要】：在电动汽车变速器优化设计的研究中,变速器壳体的强度对变速器的传动性能有重要影响。纯电动汽车两挡变速器壳体结构较复杂,且受力极不均匀,难以用传统的解析方法对其进行强度计算。针对上述问题,提出利用有限元法对变速器壳体进行强度分析。研究了两挡变速器的结构及工作原理,计算了极限工况下壳体轴承座载荷,建立了壳体的三维实体模型及有限元模型,得到了壳体的应力分布云图,确定了壳体强度的薄弱环节,并据此提出了改进方案。结果表明:改进后的变速器壳体强度得到了改善,并实现了产品的轻量化,为变速器壳体的设计及生产提供了理论依据。 【作者单位】： 湖南大学汽车电子与控制技术教育部工程研究中心;
【关键词】： 纯电动汽车 两挡变速器 壳体 强度分析 改进
【基金】：国家科技部863项目(2012AA111710)
【分类号】：U469.72;U463.2
【正文快照】： 1引言随着不可再生资源日益减少、环境污染严重等问题日益凸显,我国汽车工业承受着巨大的节能环保压力,急需对汽车产品结构进行合理化调整,以适应社会可持续发展需求。国务院发布的《中国的能源政策》白皮书中提到我国目前石油对外依存度已达到57%,而机动车氮氧化物的排放量也

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