基于技术接受模型的小型纯电动汽车使用影响因素

【摘要】：以技术接受模型为基础,结合创新扩散理论和感知风险理论提出小型纯电动汽车公众使用影响因素的综合理论模型。以中国小型纯电动汽车为背景,通过问卷方式采集248个有效样本数据,运用结构方程建模的方法检验该模型。研究结果表明:感知有用性、感知易用性、兼容性和感知风险是决定小型纯电动汽车的使用态度的关键因素;小型纯电动汽车的使用态度对使用意愿有显著的正向影响。 【作者单位】： 华中科技大学公共管理学院;湖北广播电视台;
【关键词】： 技术接受模型 小型纯电动汽车 兼容性 感知风险 使用影响因素
【基金】：国家自然科学基金项目“基于智能体建模的绿色小生境成长规律与政策设计研究”(71003039)
【分类号】：F426.471;F224
【正文快照】： 本文所指小型纯电动汽车是以车载电源蓄电池为动力,用电机驱动车轮行驶,一次充电续驶里程达到80公里左右,尺寸和速度相当于普通燃油小轿车,可用家用220V电源充电的,主要用于代步的短程纯电驱动小轿车[1]。小型纯电动汽车的能源利用率高,无废气排出,震动和噪音少,维修简单。近

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