纯电动汽车的碰撞相容性与NVH多目标拓扑优化

【摘要】：为提高纯电动汽车的碰撞相容性与NVH综合性能,文中在车身概念设计阶段,利用耐撞性拓扑优化方法,以纯电动汽车车身刚度和平均频率最大为目标,结合碰撞相容性指标进行拓扑优化.结果表明,该方法能有效地提高纯电动汽车的碰撞相容性,还能提高车身低阶模态频率,达到改善纯电动汽车碰撞安全性与舒适性的目的. 【作者单位】： 长沙理工大学汽车与机械工程学院;
【关键词】： 电动汽车 拓扑优化 多目标优化 碰撞相容性 NVH
【基金】：国家自然科学基金项目资助(批准号:51175050)
【分类号】：U467.14;U469.72
【正文快照】： 0引言目前由于汽车车型的多样化发展,使得汽车碰撞相容性问题尤为突出.碰撞相容性是指汽车在碰撞中既可以保护自己的乘员同时又保护对方车内乘员的特性,在碰撞中,只有2车内的乘员死亡率都很低时才表明2车具有良好的相容性[1].针对汽车的碰撞相容性问题,近年来不少学者对其进行

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