纯电动汽车驱动控制策略研究

【摘要】：针对纯电动汽车运行环境复杂多变、难以预测,驾驶员驾驶意图随意性强的特点,本文采用车速电流双闭环调速系统控制纯电动汽车的车速,其中采用模糊自适应整定PID控制策略对车速进行控制,采用Bang-Bang控制策略对电流进行控制。在Matlab/Simulink环境下建立了纯电动汽车车速电流双闭环调速系统仿真模型,基于该模型对电动汽车匀速行驶运行工况和爬坡行驶运行工况进行仿真研究,比较PID控制策略和模糊自适应整定PID控制策略系统的动态特性。仿真结果表明:采用基于模糊PID控制策略的车速电流双闭环调速系统能够在驱动过程中实现车速无静差和阻抗行驶阻力突变,使得控制系统具有良好的动、静态特性。 【作者单位】： 长安大学汽车学院;
【关键词】： 纯电动汽车 控制策略 模糊控制 PID 建模仿真
【基金】：国家863计划项目:增程/插电式重型商用车底盘开发(2012AA111106) 中央高校基金基础研究:基于多目标规划理论的纯电动客车复合制动系统控制策略研究及实现(2013G1221027);中央高校基金创新团队项目:电动汽车动力总成匹配及关键控制技术研究(2013G3322009)
【分类号】：U469.72;TP273.4
【正文快照】： 0引言纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量利用率高等优点,是解决能源短缺、环境污染和气候变暖等资源环境问题的重要途径[1-3]。驱动控制系统是电动汽车的核心部件,控制策略是驱动控制系统的灵魂,其性能的好坏直接关系着电动汽车整车性能和传输效率。为了使

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