纯电动汽车车载电源性能在环测试平台研究

【摘要】：为研究纯电动汽车车载电源性能,提出并搭建了由异步电动机和直流电动机组成的在环测试平台.异步电动机用来模拟纯电动汽车的牵引电动机,直流电动机用来模拟汽车行驶时的阻力和惯量,对异步电动机和直流电动机分别实施转速控制和转矩控制.分析了电动汽车行驶工况,给出了简单循环工况下参考转速、转距和功率.设计了异步电动机调速系统转速控制器和电流控制器,建立了异步电动机调速系统的数学模型,提出了基于自适应模糊神经网络控制的异步电动机调速系统.仿真和实验结果表明,基于自适应模糊神经网络控制的调速系统明显优于PID控制的交流调速系统,在环测试平台能够较好跟踪参考转速和参考转距的变化. 【作者单位】： 北京科技大学机械工程学院;滑铁卢大学电气与计算机系;
【关键词】： 电动汽车 复合电源 在环测试 自适应 模糊控制 神经网络
【基金】：国家高技术研究发展计划资助项目(2011AA060403) 北京市科技计划资助项目(Z121100003012016)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 随着电动汽车技术的发展,车载电源的性能逐渐成为决定整车性能的关键因素.电池作为电动汽车的动力源泉,始终制约着电动汽车的发展,电动汽车的未来关键在于能否研发出高能量密度、高功率密度和使用寿命长的高效电池[1-2].电动汽车车载电源作为电动汽车能量存储装置,一方面为电

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