纯电动汽车CAN-BUS研究
纯电动汽车CAN-BUS研究【摘要】:电动汽车融合了许多的电子控制系统,如电池管理系统、电机控制系统、传动控制系统、再生制动系统及ABS系统等。电子设备的大量应用和控制上的实时性要
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-10
- 1 绪论10-14
- 1.1 课题研究背景和目的10
- 1.2 CAN总线技术原理10-12
- 1.3 CAN总线在纯电动汽车上的应用发展12
- 1.4 本课题主要研究内容12-14
- 2 SAE-J1939协议概述14-22
- 2.1 SAE-J1939协议的由来14
- 2.2 SAE-J1939协议的研究现状和应用前景14-15
- 2.3 SAE-J1939协议的网络分层结构15-17
- 2.4 SAE-J1939协议的通信机理17-21
- 2.4.1 SAE-J1939协议的报文结构17-18
- 2.4.2 SAE-J1939协议的消息类型18
- 2.4.3 SAE-J1939协议的节点地址、名称规定18-20
- 2.4.4 SAE-J1939协议的通信方式20-21
- 2.5 本章小结21-22
- 3 基于SAE-J1939协议的纯电动汽车网络应用层设计22-38
- 3.1 纯电动汽车控制网络总体结构22-25
- 3.1.1 中央控制单元硬件原理图及主要功能23
- 3.1.2 电池管理单元硬件原理图及主要功能23-24
- 3.1.3 驱动系统单元硬件原理图及主要功能24
- 3.1.4 空调系统单元硬件原理图及主要功能24-25
- 3.2 针对已研发出的纯电动汽车通讯网络的具体协议制定25-36
- 3.2.1 整车网络通讯硬件规范25
- 3.2.2 整车网络通讯协议规范25-26
- 3.2.3 添加网络节点地址分配26-27
- 3.2.4 网络通信数据格式27-28
- 3.2.5 系统相关报文定义28-34
- 3.2.6 网络通信机制设计34-36
- 3.3 本章小结36-38
- 4 网络通讯单元设计38-42
- 4.1 网络通讯单元模块设计框图38
- 4.2 具体电路设计38-41
- 4.3 本章小结41-42
- 5 系统软件设计及具体实现42-58
- 5.1 软件开发环境简介42-43
- 5.1.1 CCS简介42
- 5.1.2 keil简介42-43
- 5.2 中央控制单元软件设计43-47
- 5.3 电池管理单元软件设计47-52
- 5.4 驱动系统单元通讯部分软件设计52-56
- 5.5 空调系统单元通讯部分软件设计56-57
- 5.6 本章小结57-58
- 6 电动汽车触控界面制作58-62
- 6.1 本设计选用的液晶触摸屏简介58-59
- 6.2 触控界面制作流程59-62
- 7 系统调试及实验分析62-68
- 7.1 系统调试平台介绍62-63
- 7.2 系统网络通信调试63-66
- 7.3 通信显示66-67
- 7.4 结论67-68
- 参考文献68-70
- 作者简历70-74
- 学位论文数据集74
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