带增程器的纯电动汽车整车控制器设计

【摘要】：主要介绍带增程器纯电动整车控制器的设计流程.首先定义整车控制器的功能.通过动力蓄电池荷电状态SOC逻辑门限控制策略,当电池SOC低于门限值后,燃料电池开启,起到增程器的作用.通过仿真软件和数学计算评价整车的经济性和动力性,设定SOC门限值为0.4.使用MPC555芯片作为整车控制器的硬件平台.利用Matlab/Simulink及其子模块Stateflow建立控制模型,通过RTW、TLC等语言编译器生成机器码,使用CANape和MPC555的CAN标定线下载到芯片.最终完成整车调试和标定. 【作者单位】： 同济大学中德学院;
【关键词】： 增程器 燃料电池 控制策略
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 伴随着日益严重的大气污染和能源危机,传统交通工具—汽车的可持续发展面临越来越严峻的形势.研发电动车作为解决上述问题的有效途径,得到了越来越广泛的认可[1].但由于目前蓄电池储能有限,纯电动汽车存在一次充电后续驶里程短的问题.笔者考虑采用在纯电动汽车上加装一个增程

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