新型双电机构型纯电动汽车节能潜力分析

【摘要】：介绍了一种新型双电机构型纯电动汽车,并分析了其结构特征和工作模式,针对新构型的动力系统进行参数匹配和控制策略研究。在MATLAB/Simulink中建立离线仿真模型验证匹配参数合理性和控制策略可行性。仿真结果表明:与传统单电机构型相比,新型双电机构型纯电动汽车的节能潜力达到10%左右。 【作者单位】： 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;
【关键词】： 车辆工程 电动汽车 双电机 参数匹配 节能潜力
【基金】：国家自然科学基金项目(51205153) 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放基金项目(2012KLMT03) 吉林省自然科学基金项目(20140101072JC)
【分类号】：U469.72
【正文快照】： 部重点实验室,重庆400054)0引言作为最有潜力的新能源汽车,纯电动汽车具有零排放、噪音低、零油耗的优点。然而当前技术条件下,纯电动汽车依然面临续驶里程短、整车价格昂贵的发展瓶颈。提高电动汽车的经济性对于降低续驶里程和整车价格的约束具有重要意义。文献[1]提出的双电

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