高功率密度纯电动汽车用永磁同步电机的研究
高功率密度纯电动汽车用永磁同步电机的研究【摘要】:永磁同步电动机是电动汽车驱动电机中应用最为广泛的电机,衡量电机性能好坏的参数包括电机的效率及功率密度等。其中,提高电机的功率密度是
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TM341
【目录】:
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-11
- 1 绪论11-19
- 1.1 电动汽车的分类及发展趋势11-12
- 1.1.1 电动汽车的分类与发展现状11-12
- 1.1.2 电动汽车的发展趋势12
- 1.2 电动汽车用电机的主要类型12-14
- 1.3 电动汽车用永磁同步电机的结构与研究热点14-17
- 1.3.1 电动汽车用永磁同步电机的结构14-15
- 1.3.2 电动汽车用永磁同步电机的国内外发展现状15-17
- 1.3.3 永磁同步电机设计结构的研究热点17
- 1.4 课题设计电机的技术创新点17
- 1.5 论文主要内容17-19
- 2 高功率密度永磁同步电机的参数设计理论19-31
- 2.1 电机主要尺寸的设计19-20
- 2.2 永磁同步电机磁路计算过程20-24
- 2.2.1 计算极弧系数与气隙磁场波形系数20-21
- 2.2.2 永磁体设计理论21-24
- 2.3 电机绕组的设计24
- 2.4 电机电路参数的计算24-27
- 2.4.1 空载反电动势24
- 2.4.2 空载励磁电动势24-25
- 2.4.3 交轴及直轴电枢反应电抗25-27
- 2.5 电机工作性能的计算27-29
- 2.5.1 电机的电磁转矩27-28
- 2.5.2 电机的损耗分析28-29
- 2.6 本章小结29-31
- 3 高功率密度永磁同步电机的电磁设计31-49
- 3.1 电机极对数与槽数的选取32
- 3.2 电机转子磁路结构设计32-34
- 3.3 样机结构尺寸参数34-35
- 3.4 基于Ansoft的永磁同步电机电磁场分析理论35-39
- 3.4.1 Ansoft基本介绍35
- 3.4.2 二维电磁场基本理论及二维有限元计算方法35-38
- 3.4.3 永磁同步电机的二维建模38-39
- 3.5 基于Ansoft的永磁同步电机仿真模型电磁分析39-48
- 3.5.1 电机电磁模型的网格剖分及磁通密度分布39-41
- 3.5.2 电机电磁模型的磁力线分布41-42
- 3.5.3 电机电磁模型的磁路及磁密矢量分布42-44
- 3.5.4 电机电磁模型气隙磁场H分布及气隙磁密44-45
- 3.5.5 电机电磁模型的运行性能仿真结果45-48
- 3.6 本章小结48-49
- 4 样机测试分析49-71
- 4.1 样机材料的选取49-50
- 4.2 样机实验内容及结果分析50-70
- 4.2.1 样机直流阻抗的实测比较50
- 4.2.2 样机反电动势的比较50-51
- 4.2.3 样机在直流216V、230V与320V电压下电机性能分析51-66
- 4.2.4 样机的温升实验结果66-69
- 4.2.5 样机的连续转矩与功率69-70
- 4.3 本章小结70-71
- 5 结论71-73
- 参考文献73-75
- 作者简历75-79
- 学位论文数据集79
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