基于城市道路工况纯电动汽车自动变速器换挡规律的研究

【摘要】：纯电动汽车以蓄电池作为唯一能源，具有效率高，噪音低等特点，对于解决目前传统汽车所带来的环境污染和能源短缺的问题具有非常重要的意义。自动变速器可以提高汽车的智能化、安全性及驾驶舒适性，但是目前所开发的纯电动汽车一般没有自动变速器，这极大地影响了车辆的续驶里程。而换挡规律是纯电动汽车自动变速器控制功能的关键，它将直接影响整车的动力性，经济性，通过性以及对环境的适应能力。 对于纯电动汽车，由于续驶里程的限制，主要工作在城市道路工况下。而城市道路交通较为拥堵，汽车平均速度较低，怠速比例较高，换挡频繁，因此纯电动汽车的设计需要对城市道路工况有较强的适应性。 本文针对上述问题提出了基于城市道路工况的要求，在纯电动汽车整备参数和动力系统设计要求已定的情况下，综合考虑车辆动力性能和经济性能来对纯电动汽车自动变速器换挡规律进行研究设计的方法，制定出既考虑动力性又兼顾经济性的模糊换挡规律，达到改善纯电动汽车自动变速器的性能，提高电机利用效率的目的。同时结合我们的实际开发工作，给出了应用实例并通过MATLAB/SIMUlink/ADVISOR软件对整车的动力性及经济性进行了仿真。仿真结果表明：通过该方法能够满足纯电动汽车的动力性及能耗经济性的要求。 通过本文的研究为城市道路工况下纯电动汽车自动变速器换挡规律的后续研究及实车应用提供了理论依据。 【关键词】：城市道路工况 纯电动汽车 驱动电动机 模糊换挡规律 仿真
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：U469.72
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 致谢8-14
• 第一章 绪论14-21
• 1.1 课题研究的背景和意义14-16
• 1.2 本课题在我国的发展现状16-17
• 1.3 我国与所研究课题相关的政策17-18
• 1.4 城市道路工况18-19
• 1.5 本课题来源和主要研究内容19-21
• 1.5.1 课题来源19
• 1.5.2 本课题主要研究内容19-20
• 1.5.3 本文主要研究思路20-21
• 第二章 纯电动汽车动力性分析及相关参数计算21-32
• 2.1 纯电动汽车受力分析22-25
• 2.1.1 纯电动汽车的驱动力22-23
• 2.1.2 纯电动汽车的行驶阻力23-25
• 2.1.3 纯电动汽车行驶条件25
• 2.2 纯电动汽车动力性分析25-26
• 2.3 计算实例26-27
• 2.3.1 纯电动汽车动力系统设计要求26
• 2.3.2 确定该纯电动汽车动力性指标26-27
• 2.4 MATLAB/SIMUlink 仿真27-31
• 2.4.1 MATLAB/SIMUlink 软件介绍27-28
• 2.4.2 仿真结果28-31
• 2.5 本章小结31-32
• 第三章 纯电动汽车驱动电动机的选择及传动系统参数设计32-44
• 3.1 纯电动汽车驱动电动机的选择32-37
• 3.1.1 纯电动汽车用驱动电动机的要求33
• 3.1.2 纯电动汽车驱动电动机类型的选择33-36
• 3.1.3 纯电动汽车驱动电动机各项性能参数的计算36-37
• 3.2 纯电动汽车传动系统参数设计37-39
• 3.3 计算各项性能指标39-41
• 3.3.1 该纯电动汽车驱动电动机各项特性指标计算39-40
• 3.3.2 确定该纯电动汽车驱动电动机各项特性指标40
• 3.3.3 传动系参数计算40-41
• 3.4 Matlab/Simulink 仿真41-43
• 3.5 本章小结43-44
• 第四章 纯电动汽车自动变速器换挡规律及仿真44-62
• 4.1 纯电动汽车自动变速器换挡策略44-50
• 4.1.1 纯电动汽车自动变速器模糊换挡策略44-45
• 4.1.2 模糊换挡控制器的设计45-50
• 4.1.2.1 量化因子的模糊化45-49
• 4.1.2.2 模糊推理49-50
• 4.1.2.3 解模糊化50
• 4.2 纯电动汽车的仿真研究50-59
• 4.2.1 ADVISOR 软件介绍50-52
• 4.2.2 建立纯电动汽车的仿真模型52-58
• 4.2.3 ADVISOR 工作界面设置58-59
• 4.3 仿真结果与分析59-61
• 4.4 本章小结61-62
• 第五章 总结与展望62-64
• 5.1 总结62
• 5.2 展望62-64
• 参考文献64-67
• 攻读硕士期间发表的论文67-68

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