纯电动汽车高压电安全监控系统研究
纯电动汽车高压电安全监控系统研究【摘要】:近年来,能源危机和环境污染日趋严重,发展节能、零排放的纯电动汽车已成为汽车工业发展的必然趋势。纯电动汽车的工作电压在200V以上,工作电流
【学位授予单位】:浙江工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:U469.72
【目录】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-10
- 第1章 绪论10-18
- 1.1 课题研究的背景及意义10-11
- 1.2 纯电动汽车高压电安全监控技术国内外研究现状11-15
- 1.1.1 电动汽车电气安全研究现状11-13
- 1.1.2 电动汽车安全标准制定状况13-15
- 1.3 课题研究内容15-16
- 1.4 本章小结16-18
- 第2章 纯电动汽车高压电系统布置及电路模型建立18-32
- 2.1 纯电动汽车高压电系统布置及故障分析18-22
- 2.1.1 高压电系统布置形式设计18-19
- 2.1.2 高压电系统故障分析19-22
- 2.2 高压电系统电路模型22-30
- 2.2.1 高压电系统绝缘电阻模型23-26
- 2.2.2 高压电系统等效电容模型26-28
- 2.2.3 高压电系统剩余电量模型28-30
- 2.3 本章小结30-32
- 第3章 高压电安全监控系统硬件设计32-50
- 3.1 硬件设计要求32
- 3.2 硬件功能和模块组成32-34
- 3.3 各功能模块硬件电路34-47
- 3.3.1 STM32F107VC主控制芯片34-36
- 3.3.2 电源电路36
- 3.3.3 达林顿管驱动电路36-37
- 3.3.4 预充电电路37-39
- 3.3.5 正负端接触器控制及电流采集电路39-40
- 3.3.6 蓄电池组正负单端电压及总电压采集电路40-41
- 3.3.7 高压电路端电压测量电路41-42
- 3.3.8 高低压保护电路42-43
- 3.3.9 高压环路互锁电路43-44
- 3.3.10 绝缘电阻监测电路44-46
- 3.3.11 动力蓄电池组测温电路46-47
- 3.4 硬件抗干扰设计47-48
- 3.5 本章小结48-50
- 第4章 高压电系统控制策略研究50-58
- 4.1 高压电系统故障等级分类50
- 4.2 高压电系统接通控制策略50-52
- 4.3 高压电系统运行状态管理策略52-53
- 4.3.1 高压环路互锁检测52
- 4.3.2 绝缘检测52
- 4.3.3 系统电压检测52-53
- 4.3.4 温度检测53
- 4.3.5 事故检测53
- 4.4 高压电系统断开控制策略53-57
- 4.4.1 正常断开控制策略53-54
- 4.4.2 故障断开控制策略54-57
- 4.5 本章小结57-58
- 第5章 系统试验及结果分析58-66
- 5.1 测试对象、平台与方案58-60
- 5.1.1 测试对象58-59
- 5.1.2 测试平台59
- 5.1.3 测试方案59-60
- 5.2 绝缘电阻计算模型验证试验60-61
- 5.3 接触器响应试验61-65
- 5.3.1 接触器闭合响应试验62-64
- 5.3.2 接触器断开响应试验64-65
- 5.4 本章小结65-66
- 第6章 结论与展望66-68
- 6.1 结论66-67
- 6.2 展望67-68
- 附录A (监控系统电路原理图)68-70
- 参考文献70-74
- 致谢74-76
- 攻读学位期间参加的科研项目和成果76
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