纯电动汽车电池管理系统的设计与实现
纯电动汽车电池管理系统的设计与实现【摘要】:21世纪研制新能源汽车将成为世界各大汽车厂商的又一重大战略,而动力电池组及其管理系统是影响新能源汽车得到普及的重要因素之一。当前,电池成
【学位授予单位】:南昌大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TM912
【目录】:
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-8
- 第一章 绪论8-14
- 1.1 电动汽车控制技术概述8-9
- 1.2 电池管理系统的意义及功能9-11
- 1.2.1 电池管理系统的意义9-10
- 1.2.2 电池管理系统的功能10-11
- 1.3 国内外研究现状11-13
- 1.3.1 国外电池管理系统研究现状11-12
- 1.3.2 国内电池管理系统研究现状12-13
- 1.4 本文的研究内容13
- 1.5 系统的技术指标13-14
- 第二章 锂离子电池原理及特点14-17
- 2.1 锂离子电池的相关参数介绍14-15
- 2.2 锂离子电池的原理15
- 2.3 锂离子电池的特点15-16
- 2.4 本章小结16-17
- 第三章 锂离子电池剩余电量的研究17-29
- 3.1 电池剩余电量的定义及影响因素17-20
- 3.1.1 电池剩余电量的定义17-18
- 3.1.2 影响电池剩余电量的因素18-20
- 3.2 电池剩余电量估算的常用方法20-22
- 3.2.1 安时法20
- 3.2.2 开路电压法20-21
- 3.2.3 内阻法21
- 3.2.4 模糊推理和神经网络法21
- 3.2.5 卡尔曼滤波法21-22
- 3.3 本课题所采用的方法22-28
- 3.3.1 基于能量守恒的电池剩余电量的估算方法22-24
- 3.3.2 搭建循环次数与电池SOC的曲线方程24-26
- 3.3.3 搭建温度与电池SOC的曲线方程26-27
- 3.3.4 搭建开路电压与电池SOC的曲线方程27-28
- 3.3.5 搭建自放电与电池SOC的曲线方程28
- 3.4 本章小结28-29
- 第四章 电池管理系统保护板的设计与实现29-37
- 4.1 保护板的整体设计29-31
- 4.1.1 保护板功能29-30
- 4.1.2 保护IC30-31
- 4.2 过充、过放保护电路31-32
- 4.3 过流、过温保护电路32-33
- 4.4 均衡电路33-34
- 4.5 自锁型MOSFET保护电路34-36
- 4.6 本章小结36-37
- 第五章 电池管理系统硬件设计37-46
- 5.1 系统总体结构37-38
- 5.2 外围电路设计38-39
- 5.3 电池信息采集电路39-41
- 5.3.1 电池电压电流采集电路39-40
- 5.3.2 电池电压电流A/D转换电路40-41
- 5.3.3 电池温度采集电路41
- 5.4 风扇启停控制电路41-42
- 5.5 通信系统42-43
- 5.5.1 串口通信42
- 5.5.2 CAN网络42-43
- 5.6 CPLD内部电路设计43-45
- 5.7 本章小结45-46
- 第六章 电池剩余电量仿真分析46-53
- 6.1 Simulink的仿真环境46
- 6.2 仿真模块的搭建46-48
- 6.3 变电流仿真结果及分析48-52
- 6.4 本章小结52-53
- 第七章 系统软件设计53-59
- 7.1 开发环境53
- 7.2 主程序设计53-54
- 7.3 CPLD子程序54-55
- 7.4 24c64操作子程序55-56
- 7.5 CAN通信子程序56-58
- 7.6 显示模块58
- 7.7 本章小结58-59
- 第八章 全文总结与展望59-61
- 8.1 全文工作总结59-60
- 8.2 工作展望60-61
- 致谢61-62
- 参考文献62-65
- 附录A 硬件电路图65-67
- 附录B 系统部分程序67-73
- 攻读学位期间的研究成果73
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