基于博弈论纯电动汽车废旧动力电池回收模式的选择
基于博弈论纯电动汽车废旧动力电池回收模式的选择【摘要】:随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也大幅度的提高,汽车产量和保有量都急剧上升,因此,由汽车所产生的环境问题也日益严重,如
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:F713.2;F224.32;X734.2
【目录】:
- 致谢5-6
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-10
- 1 绪论10-17
- 1.1 研究背景10-11
- 1.2 研究意义和目的11-12
- 1.3 研究理论与方法12-15
- 1.3.1 循环经济理论及其应用12-13
- 1.3.2 逆向物流理论及其应用13-14
- 1.3.3 博弈论及其应用14-15
- 1.4 研究框架15-17
- 2 纯电动汽车及其动力电池的发展状况17-30
- 2.1 纯电动汽车的发展状况17-22
- 2.1.1 国外纯电动汽车的发展状况17-18
- 2.1.2 国内纯电动汽车的发展状况18-22
- 2.2 纯电动汽车动力电池的发展状况22-30
- 2.2.1 动力电池的分类22
- 2.2.2 动力电池的技术特征22-28
- 2.2.3 动力电池的市场特征28-30
- 3 纯电动汽车锂离子电池的回收状况和效益分析30-37
- 3.1 锂离子电池的回收现状30-31
- 3.2 锂离子电池的回收流程31-32
- 3.3 锂离子电池的回收技术32-33
- 3.4 锂离子电池回收的经济、环境效益分析33-37
- 4 纯电动汽车动力电池回收模式的建立与分析37-56
- 4.1 博弈模型的构建要素37-38
- 4.2 政府-生产商-消费者三方博弈模型38-45
- 4.2.1 博弈模型要素假设38
- 4.2.2 参与方的行动决策38-39
- 4.2.3 模型参数说明39-40
- 4.2.4 模型的构建与分析40-45
- 4.3 政府-第三方企业-消费者三方博弈模型45-51
- 4.3.1 博弈模型要素假设45-46
- 4.3.2 参与方的行动决策46
- 4.3.3 模型参数说明46-47
- 4.3.4 模型的构建与分析47-51
- 4.4 生产商-第三方企业双方博弈模型51-56
- 4.4.1 博弈模型要素假设51
- 4.4.2 参与方的行动决策51-53
- 4.4.3 模型参数说明53
- 4.4.4 模型的构建与分析53-56
- 5 案例——北京奥运会纯电动公交车电池回收模型的选择56-65
- 5.1 模型细化56-57
- 5.2 实例分析57-65
- 6 结论65-67
- 参考文献67-70
- 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果70-72
- 学位论文数据集72
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