面向最小动态传递误差波动量的风电齿轮修形研究

【摘要】：提出了一种面向最小动态传动误差波动量的风电齿轮修形方法。首先,采用子结构综合法,将风电齿轮箱划分为行星级和高、低速平行轴斜齿轮级传动子系统,运用多体动力学方法建立了风电齿轮箱的多体动力学模型;进而依托该模型对传动系统的动态特性和啮合性能进行了仿真,获得了各齿轮副的动态传递误差、齿轮损伤率和安全系数。在此基础上,以传动系统动态传动误差波动量最小为优化目标,以齿轮可靠性为约束条件,对齿轮箱中各齿轮进行了三维修形研究。借鉴正交试验原理,确定了齿轮的齿廓修形和齿向修形参数的匹配方案。分析结果表明,采用该修形方案可显著降低传动系统的动态传动误差,改善齿面载荷分布,提高传动件的可靠性。 【作者单位】： 安徽工业大学机械工程学院;
【关键词】： 传递误差 风电齿轮箱 轮齿修形 载荷分布
【基金】：国家自然科学基金项目(50905122,51375013) 安徽省自然科学基金项目(1208085ME64)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0引言作为风电机组的核心环节,增速齿轮箱(简称齿轮箱)特别是其齿轮传动系统的性能是决定整机性能、质量、安全及可靠性的关键[1]。受限于塔顶机舱的狭小空间,且长期工作于变载荷、大温差的极端工况,使得风电齿轮箱必须满足极为苛刻的设计、制造及安装要求。为保证机组的正常

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