新能源汽车企业技术创新模式与创新绩效研究

【摘要】：大力发展新能源汽车,是解决我国能源和环境问题,培育自主创新能力、提升国际竞争力的重要举措。企业技术创新模式是影响我国新能源汽车企业发展的重要因素。在此背景下,应用技术创新理论、绩效评价理论和科学计量理论,研究我国新能源汽车企业技术创新模式和创新绩效,以期为我国新能源汽车企业把握自身技术创新现状提供参考。本文选取新能源汽车企业为研究对象,在对全球和我国新能源汽车发展现状进行把握的基础上,对我国新能源汽车企业创新行为进行分析,比较在相同的产业发展环境下,我国新能源汽车企业之间创新行为和绩效差异,总结我国新能源汽车企业创新模式以及存在的问题,构建基于创新投入产出的技术创新绩效评价模型,通过专利计量、文本分析等方法,对新能源汽车企业在创新投入、创新产出和技术创新实施效率方面的绩效进行评估。研究表明,我国新能源汽车企业重视企业技术创新发展,创新模式选择主要以自主创新、多样化合作创新和产学研协同创新模式为主,而企业间具体的创新研发策略又各不相同。尽管我国新能源汽车企业不断寻求多主体多方式的合作,但我国专利合作产出成果比较薄弱,合作深度并不高,且存在缺乏对专利成果寻求国际保护的重视等问题,说明我国的新能源汽车企业发明技术并不具备国际前沿水平,在技术创新质量上应给以更多的投入和关注。选取的新能源汽车企业技术创新实施效率总体来说比较高,但仍存在提高的空间。 【关键词】：新能源汽车 技术创新模式 创新绩效 综合评价
【学位授予单位】：北京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F273.1;F426.471
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-13
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究意义9-10
• 1.3 研究内容和研究方法10-11
• 1.3.1 主要研究内容10
• 1.3.2 研究方法10-11
• 1.4 研究创新点11
• 1.5 技术路线11-13
• 第2章 文献综述13-18
• 2.1 技术创新模式的研究现状13-15
• 2.1.1 技术创新模式理论基础13-14
• 2.1.2 技术创新模式应用研究14-15
• 2.2 新能源汽车企业技术创新研究现状15-16
• 2.3 企业技术创新绩效研究现状16-18
• 第3章 我国新能源汽车企业技术创新模式研究18-44
• 3.1 全球新能源汽车创新发展格局18-21
• 3.2 我国新能源汽车创新发展现状21-23
• 3.3 主要技术创新模式及特征介绍23-26
• 3.4 我国新能源汽车企业技术创新行为及模式研究26-41
• 3.4.1 比亚迪新能源技术创新26-27
• 3.4.2 奇瑞新能源技术创新27-28
• 3.4.3 北汽新能源技术创新28-29
• 3.4.4 江淮新能源技术创新29
• 3.4.5 长安新能源技术创新29-31
• 3.4.6 企业创新行为对比分析及创新模式比较31-41
• 3.5 我国新能源汽车企业技术创新模式总结及存在问题41-43
• 3.6 本章小结43-44
• 第4章 新能源汽车企业技术创新绩效评价模型构建44-53
• 4.1 创新绩效概念的界定44-45
• 4.2 新能源汽车技术创新绩效评价模型构建45-46
• 4.3 新能源汽车企业创新绩效评价指标体系设计46-52
• 4.3.1 评价指标体系设定46-49
• 4.3.2 评价指标的选取原则49
• 4.3.3 评价指标体系的最终确定49-52
• 4.4 本章小结52-53
• 第5章 新能源汽车企业创新绩效指标数据获取和方法选择53-63
• 5.1 数据的来源与处理53-54
• 5.1.1 定性指标资料的获取53
• 5.1.2 专利数据的获取与处理53-54
• 5.2 创新绩效评价方法的选取54-62
• 5.2.1 评价方法的选取54-55
• 5.2.2 模糊积分测度法概述55-57
• 5.2.3 灰色层次综合评价法概述57-59
• 5.2.4 技术创新实施效率的DEA评价概述59-62
• 5.3 本章小结62-63
• 第6章 新能源汽车企业技术创新绩效评价实证研究63-76
• 6.1 基于模糊积分法的企业创新投入评价63-65
• 6.2 基于灰色层次综合评价法的企业技术产出评价65-73
• 6.2.1 我国新能源汽车企业创新产出指标分析65-71
• 6.2.2 灰色层次评价结果71-73
• 6.3 基于DEA的技术创新实施效率评价及结果73-74
• 6.4 本章小结74-76
• 结论和展望76-78
• 参考文献78-83
• 致谢83

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