新能源汽车用高能量密度锂电池正极材料技术研究

【摘要】：采用碳酸根共沉淀与熔盐法相结合的方式制备了具有高能量密度的车用锂电池正极材料Li[Li_(0.133)Ni_(0.300)Mn_(0.567)]O_2,通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和振实密度仪分别对材料的结构、形貌和振实密度进行了分析。XRD结果表明材料属α-NaFeO_2型层状结构;SEM结果显示材料平均颗粒尺寸为720nm,且颗粒之间分散比较均匀,无明显的团聚现象出现;材料的振实密度为1.98g/cm~3,相对于传统方法所制备的材料有较大提高。电化学测试结果表明材料能够在较低温度下(0℃)和较大电流变化幅度(20~400mA/g)下都保持良好电化学性能,这具有非常重要的实际应用价值,有助于推动该材料在新能源汽车用锂动力电池领域的进一步发展和应用。 【作者单位】： 中国第一汽车股份有限公司技术中心;
【关键词】： 新能源汽车 锂电池 富锂正极材料 碳酸根共沉淀 Li[Li.Ni.Mn.]O
【分类号】：U469.7;TM912
【正文快照】： 1能量密度得到很大提升。其它正极材料(如锰酸富锂正极材料研究背景锂、钴酸锂和三元材料)也有相似的特征。可见,锂电池以其能量密度高、循环性能好以及对开发具有高能量密度的下一代锂电池正极材料具环境友好等特点正在逐步取代镍氢电池,成为最有十分重要的意义。众多专家和

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