中国车用氢能潜力分析

【摘要】：分析了中国氢气应用和生产的现状,利用实际工业生产数据,根据工业氢气制取、转化的应用原理,得出了中国氢气消费总量与相关化工产品产量的数量关系,确定了目前中国工业氢气的生产能力和副产氢资源。采用情景分析方法,预测了2050年前燃料电池汽车发展对应的氢能需求及面临的供应选择。分析结果表明,根据目前中国的规模化工企业的生产现状,每吨合成氨耗氢量178.18~182.44kg,每吨甲醇耗氢量126.45~142.26kg,根据2007年中国合成氨和甲醇的产量,对应氢气消费量分别达920万吨和130万吨。根据中国炼油加氢工艺耗氢量和近年加氢裂化和加氢处理加工量,耗氢量达180万吨。合计中国工业氢气消费量超过1200万吨,年均增长速度9%。此外,中国是世界重要的烧碱、钢铁和焦炭生产大国,根据每生产1吨烧碱副产270m3氢气,氯碱工业每年副产氢气约41.57万吨,同时1m3的焦炉煤气可制取约0.44m3的氢气,中国焦炉煤气蕴含563.86万吨的副产氢资源。合计超过600万吨的副产氢资源可供应686万辆燃料电池大客车或2703万辆乘用车的运行,是未来重要的车用氢能来源。通过设定缓慢、中等、快速发展情景假设,中国副产氢资源可满足燃料电池汽车在缓慢情景下到2050年对氢能的需求,在中等和快速发展情景下分别支持到2046年和2040年对氢能的需求。 【作者单位】： 清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室中国车用能源研究中心;
【关键词】： 氢能 副产氢气 供应潜力 车用能源 燃料电池汽车
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2008AA11A157)
【分类号】：TK91
【正文快照】： 表2驰放气主要成分Table2Compositions of periodic off-gases0引言随着经济的发展,人类对能源的需求量日益增加,而作为主要能源的石油、煤和天然气的贮量有限。同时,化石燃料的直接应用排放了CO2等大量的温室气体,加剧了全球气候变化,加重了环境的破坏程度,亟需开发高效、洁

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