节能减排的新型燃烧过程(二)——从HCCI到CCS和HDC及oCCS燃烧系统

【摘要】：均质柴油燃烧(HDC)采用二级涡轮增压、优化EGR率,采用涡轮前预催化转化器(PTC)和氧化催化转化器(DOC)降低排放。博世oCCS采用降低压缩比、降低进气涡轮强度及合适的活塞顶燃烧室形状,特别是优化燃油喷射,来达到降低NOx和微粒排放。 【关键词】： 燃烧过程 燃烧系统 柴油燃烧 催化转化器 发动机 燃油喷射 燃烧室形状 均质燃烧 特性曲线 压缩比
【分类号】：U464.172
【正文快照】： 博世均质柴油瀚烧系统IHOc)当今，传统的油束雾化常规燃烧(CC)在对排放影响较大的低负荷工况范围内EGR率最大可达到45%。若再相应将喷油起始点延迟到上止点附近，就会使燃烧推迟(图6中红线)，从而获得低的燃烧噪声和NOx排放水平。理论上，由燃油、空气和废气形成的充分均质化

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