低碳节能半柔性路面材料的设计与性能研究

【摘要】：当前应用的路面材料主要是沥青与水泥混凝土,其中沥青混凝土材料是一种柔性路面材料,具有行车舒适的特点,但承载力不足,且制备需要加热(160℃左右),平均单位生产能耗达到5.30-7.22L/t,制备需要消耗大量燃油并产生环境污染;水泥混凝土路面材料强度与弹性模量高,承载能力强,但脆性大、行车振动大,且其水泥用量高(300-450kg/m3左右),制备过程需耗费大量优质自然资源。文中利用水泥、乳化沥青为主要原材料,应用材料复合技术开发出一种可常温制备、水泥用量少(100-150kg/m3)、弹性模量适宜(50000～15000MPa)、体积稳定性优良、抗裂性能好、抗冻性能好的低碳节能半柔性路面材料,该类材料已在湖北宜昌市高等级路面应用了200m,路用性能与应用效果良好。 【作者单位】：武汉理工大学材料科学与工程学院 武汉理工大学交通学院
【分类号】：U414
【正文快照】： 低碳节能半柔性路面材料的设计与性能研究@王发洲$武汉理工大学材料科学与工程学院 @刘云鹏$武汉理工大学材料科学与工程学院 @余春林$武汉理工大学材料科学与工程学院 @付军$武汉理工大学交通学院当前应用的路面材料主要是沥青与水泥混凝土,其中沥青混凝土材料是一种

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