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基于生命周期的高速铁路节能效果评估

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:17:09
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基于生命周期的高速铁路节能效果评估【摘要】:由于高速铁路兼具运输能力大、单位座位公里能源消耗强度相对较低,以及能较好满足旅客快速性需求的优点,是解决中长距离城市间大运量交通走廊人口

【摘要】:由于高速铁路兼具运输能力大、单位座位公里能源消耗强度相对较低,以及能较好满足旅客快速性需求的优点,是解决中长距离城市间大运量交通走廊人口流动问题的较好的公共交通运输方式。因此,在国家政策支持下,国内高速铁路建设速度明显加快。然而,高速铁路列车运行主要以电力为能源,但国内的电力生产结构仍然以较低效率的煤电为主,有鉴于此,有必要从生命周期的角度重新审视高速铁路的节能效果。 【作者单位】:交通运输部科学研究院 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
【关键词】:高速铁路 生命周期 节能 蒙特卡洛方法 概率
【基金】:国家973计划项目课题(2012CB725406) 国家自然科学基金重点项目(71131001)
【分类号】:U238
【正文快照】: 新建高速铁路投产运营后,本应由平行的既有客运方式承担的一部分客流转移至高速铁路承担,并且由于交通供给改善,高速铁路本身会诱增客流。从整个城际客运系统的能源消耗看,变化值是高速铁路客流(包括转移和诱增两部分)造成的能源消耗与本应由既有客运方式承担的客流造成的能源

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