热电联产海水淡化系统节能降耗分析

【摘要】：热电联产具有很好的节能效果,但在热电联产海水淡化系统中存在着抽汽压力和MED 装置所需压力不匹配的情况。针对现在一般采用的 TVC 蒸汽喷射器并不能很好的解决压力匹配问题,加之自身效率低下,所以造成现有热电联产海水淡化系统能耗高的现状。本文以黄骅电厂的低温多效蒸馏系统为对象,提出了采用小汽轮机和多级轴流压气机组合的方式替代 TVC 蒸汽喷射器来解决热电联产海水淡化系统压力匹配的问题。对拟定方案中的多机压缩机和汽轮机进行初步设计,编制了相应的计算程序,并校核压气机的主要参数。在此基础上,对改拟定方案做了初步的系统分析和经济性浅析。 【关键词】：热电联产 海水淡化 多效蒸馏 节能 蒸汽喷射器
【学位授予单位】：华北电力大学（北京）
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：P747
【目录】：

• 摘 要3
• abstract3-4
• 目 录4-6
• 第一章 绪论6-17
• 1.1 水资源和能源的短缺成为制约我国经济发展的两大瓶颈6-12
• 1.1.1 水资源状况6-10
• 1.1.2 我国能源现状和节能的重要性10-12
• 1.2 热电联产低温多效蒸馏实现的前景和存在的问题12-16
• 1.2.1 海水淡化技术现状12
• 1.2.2 蒸馏法海水淡化技术12-14
• 1.2.3 热电联产低温多效蒸馏实现的前景及存在的问题14-16
• 1.3 本文要解决的问题16-17
• 1.3.1 本文进行工作的意义16
• 1.3.2 本文进行的工作16-17
• 第二章 热电联产海水淡化系统改造方案的拟定17-23
• 2.1 黄骅电厂低温多效蒸汽压缩海水淡化工程概况17-20
• 2.1.1 工程简介17
• 2.1.2 海水淡化设备具体参数介绍17-18
• 2.1.3 海水淡化设备的系统图18-20
• 2.2 新方案的拟定和系统的具体改造20-23
• 2.2.1 新方案的拟定思想20-21
• 2.2.2 拟定改造方案后的海水淡化设备系统图21-23
• 第三章 多级压缩机和小型汽轮机的设计23-35
• 3.1 多级压缩机的选型23-24
• 3.1.1 轴流式压气机和离心式压气机的比较23-24
• 3.2 多级压缩机的设计24-30
• 3.2.1 多级轴流压气机流通部分的计算方案24-28
• 3.2.2 多级压缩机主要参数表28-30
• 3.2 小汽轮机的设计30-35
• 3.3.1 汽轮机抽汽量的确定30
• 3.3.2 汽轮机各级平均直径的确定30-33
• 3.3.3 级数的确定及比焓降的分配33-34
• 3.3.4 小汽轮机主要参数表34-35
• 第四章 热电联产海水淡化系统的分析35-47
• 4.1 热电联产海水淡化的能耗分析35-39
• 4.1.1 蒸馏脱盐过程的常规性能指标35-36
• 4.1.2 海水淡化的最小分离功36
• 4.1.3 热电联产海水淡化系统的热效36-37
• 4.1.4 热电联产海水淡化系统的电效率37-39
• 4.2 新旧方案的能耗比较39-41
• 4.2.1 原系统的单位产量的当量电耗率39
• 4.2.2 改造后方案的单位产量的当量电耗率39
• 4.2.3 改造后方案的经济性浅析39-41
• 4.3 运行温度变化的影响41-45
• 4.3.1 运行温度变化对压缩比的影响41-42
• 4.3.2 运行温度变化对压缩机压缩功的影响42
• 4.3.3 运行温度变化对汽轮机焓降的影响42-43
• 4.3.4 运行温度变化对抽汽量的影响43
• 4.4.5 运行温度变化对当量电耗率的影响43-44
• 4.4.6 运行温度变化对汽轮机做功量的影响44-45
• 4.4 本章小结45-47
• 第五章 结论47-48
• 参考文献48-50
• 致谢50

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