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电力系统综合节能的有功与无功功率协调优化问题研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:09:42
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电力系统综合节能的有功与无功功率协调优化问题研究【摘要】:通过电力系统有功功率优化,可以达到降低发电成本、节约一次能源的目的;通过电力系统无功功率优化,可以达到降低网络损耗、节约二

【摘要】: 通过电力系统有功功率优化,可以达到降低发电成本、节约一次能源的目的;通过电力系统无功功率优化,可以达到降低网络损耗、节约二次能源的目的。而协调优化电力系统有功与无功功率,可以使电网运行的综合节能效益最优。 本文首先通过分析发电机P-Q功率极限曲线和输电线路输送端功率圆曲线,阐述电力系统有功与无功功率协调优化的机理,为后面建立并求解基于电力系统综合节能的有功与无功功率协调优化模型奠定理论基础。 本文以发电系统总发电成本最小为目标函数,建立基于发电侧节能效益最优的电力系统有功与无功功率协调优化模型。在求解该模型时,通过节点类型转换,优化控制发电机组的无功出力并处理各类节点的电压越限问题;通过建立电力网络的节点电压方程及回路电流方程,求解节点注入功率对支路潮流的灵敏度矩阵;通过定义支路类型,用支路类型转换的方法处理系统支路潮流越限问题。 针对“厂网分离”以及节能发电调度背景下单纯依据能耗或成本指标进行发电调度的不合理性,本文利用电网网损指标对发电成本指标进行修正,以总发电成本最小以及电网有功功率损耗最小为目标函数,建立基于发电侧与电网侧综合节能效益最优的电力系统有功与无功功率协调优化模型。在求解该模型时,借助λ乘子把多目标优化问题转化为单目标优化问题,并通过对Pareto最优前沿集上综合节能效益最优解的定义,求解λ乘子的最优值,同时还提出了λ的近似求解方法以及有网损率约束情况下的λ值求解方法。 通过对IEEE-30节点和IEEE-57节点试验系统的算例分析,说明了本文研究工作的有效性。本文的研究成果可以为当前电网条件下,由传统发电调度模式转变为节能发电调度模式提供参考性依据。 【关键词】:综合节能 协调优化 节点类型转换 支路类型转换 多目标优化 Pareto最优性
【学位授予单位】:上海交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TM714.3
【目录】:
  • 摘要5-7
  • ABSTRACT7-11
  • 第一章 绪论11-19
  • 1.1 研究背景及意义11-12
  • 1.2 国内外研究发展状况12-18
  • 1.2.1 有功功率优化13-14
  • 1.2.2 无功功率优化14
  • 1.2.3 有功与无功功率解耦或交替优化14-17
  • 1.2.4 多目标优化17-18
  • 1.3 本文主要研究内容18-19
  • 第二章 电力系统有功与无功功率协调优化机理阐述19-27
  • 2.1 发电机P-Q 功率极限曲线19-21
  • 2.2 输电线路输送端功率圆曲线21-23
  • 2.3 有功与无功功率协调优化机理阐述23-26
  • 2.4 本章小结26-27
  • 第三章 基于发电侧节能效益最优的有功与无功功率协调优化27-46
  • 3.1 基于发电侧节能效益最优的有功与无功功率协调优化模型27-32
  • 3.1.1 总发电成本最小的目标函数27-30
  • 3.1.2 约束条件30-32
  • 3.2 基于发电侧节能效益最优的有功与无功功率协调优化算法32-43
  • 3.2.1 优化算法简介32-35
  • 3.2.2 简化梯度法与牛顿法相结合的优化算法35-37
  • 3.2.3 节点类型转换与支路类型转换37-43
  • 3.3 算例分析43-45
  • 3.4 本章小结45-46
  • 第四章 基于发电侧与电网侧综合节能效益最优的有功与无功功率协调优化46-59
  • 4.1 基于发电侧与电网侧综合节能效益最优的有功与无功功率协调优化模型46-49
  • 4.1.1 总发电成本最小和电网有功损耗最小的目标函数46-48
  • 4.1.2 约束条件48-49
  • 4.2 PARETO 最优性49-50
  • 4.3 基于发电侧与电网侧综合节能效益最优的有功与无功功率协调优化算法50-56
  • 4.3.1 λ乘子50-52
  • 4.3.2 综合节能效益最优解52-53
  • 4.3.3 λ值的求解方法53-56
  • 4.4 算例分析56-58
  • 4.5 本章小结58-59
  • 第五章结论与展望59-61
  • 5.1 主要结论59-60
  • 5.2 研究展望60-61
  • 参考文献61-64
  • 附录一64-65
  • 附录二65-66
  • 致谢66-67
  • 攻读硕士学位期间已发表或录用的学术论文67-68
  • 攻读硕士学位期间参与的科研项目68-71
  • 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书71


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