车用发电机的节能与多电压问题研究
车用发电机的节能与多电压问题研究【摘要】:车用内燃机是利用燃料在气缸内燃烧所发出的热能,以气体作为工作介质,将热能转变为机械能。发动机在完成能量转换时,必须经过进气、压缩、做功、排
【学位授予单位】:西南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:TM351
【目录】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-8
- 第1章 文献综述8-16
- 1.1 车用发电机的发展概况8-12
- 1.2 汽车电气系统升压问题概述12-16
- 第2章 绪论16-19
- 2.1 本文的选题背景和意义16
- 2.2 本文的研究难点16-17
- 2.3 本文的研究设想17-18
- 2.4 本文的研究方法和手段18
- 2.5 本文的预期结果18-19
- 第3章 节能与多电压车用发电机的设计19-44
- 3.1 车用永磁发电机主要设计参数的确定19-20
- 3.2 车用永磁发电机绕组参数的分析和设计20-29
- 3.3 车用永磁发电机转子的结构分析与设计29-40
- 3.4 车用永磁发电机高速运行时输出特性分析及优化措施40-41
- 3.5 车用永磁发电机定子槽的结构分析与设计41-42
- 3.6 改善车用永磁发电机的冷却措施及磁场分析42-43
- 3.7 改善车用永磁发电机的驱动方式43-44
- 第4章 车用发电机电压调节装置的设计44-55
- 4.1 永磁发电机特性分析44-45
- 4.2 目前永磁发电机的电压调节方法45-46
- 4.3 多电压永磁发电机电压调节器的电路设计46-55
- 第5章 性能试验55-58
- 第6章 结论与建议58-60
- 6.1 结论58-59
- 6.2 建议59-60
- 参考文献60-61
- 致谢61-62
- 学习期间发表论文及成果62
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