船舶节能技术研究

【摘要】：为了应对当前航运业对于节能型船舶的需要,船舶的设计人员需要将节能理念和节能技术运用到新船的设计工作中。本论文主要研究了在新船设计阶段可以提高船舶能效,以及降低燃油消耗的一些节能装置和节能技术。 主要包含以下几方面的内容： 1.螺旋桨桨前节能装置研究； 2.螺旋桨桨后节能装置研究； 3.主机节能技术研究； 4.电力系统节能技术研究； 5.蒸汽系统节能技术研究。 通过本文的研究希望能够为相关从事船舶设计的技术人员提供一定的借鉴和参考。为提升我们绿色船型的设计水平作出贡献。 【关键词】：新船设计 节能装置 节能技术
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U662;U676.3
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 绪论8-10
• 1.1 船舶节能技术发展的背景介绍8
• 1.2 国内外船舶节能技术的发展现状8-9
• 1.3 论文主要研究内容9-10
• 2 桨前桨后节能装置研究10-21
• 2.1 概述10-11
• 2.2 螺旋桨前节能装置的研究11-14
• 2.2.1 前置导管(FSD.Flow Straightening Duct)11-13
• 2.2.2 前置叶片(Pre-Swirl Stater)13-14
• 2.2.3 前置导轮(Mewis Duct)14
• 2.3 设置于螺旋桨后方的节能装置14-18
• 2.3.1 舵附推力鳍(Thrust Fin)14-15
• 2.3.2 舵球(Budder Bulb)15-16
• 2.3.3 毂帽鳍(Propeller Boss Cap Fine—PBCF)16-18
• 2.4 桨前桨后节能装置的应用与效果分析18-21
• 2.4.1 桨前桨后节能装置的联合节能效果18-19
• 2.4.2 桨前桨后节能装置节能效果综述19-21
• 3 机电节能技术研究21-50
• 3.1 概述21
• 3.2 降低主机油耗的主要方法21-25
• 3.2.1 主机不同优化方式的影响21-23
• 3.2.2 外界环境直接供风对主机油耗的影响23-25
• 3.3 降低电力系统功率消耗的主要方法25-40
• 3.3.1 冷却水系统变频技术研究25-32
• 3.3.2 主机废热回收系统适用范围32-39
• 3.3.3 压缩空气系统节能措施39-40
• 3.3.4 轴带发电机40
• 3.4 降低蒸汽系统油耗的主要方法40-48
• 3.4.1 不同压力下蒸汽需求量差异40-44
• 3.4.2 燃油转换加热系统经济性分析44-48
• 3.5 机电节能技术综述48-50
• 结论50-51
• 参考文献51-52
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况52-53
• 致谢53-54

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