北方铁路客站夏季通风降温与节能研究
北方铁路客站夏季通风降温与节能研究【摘要】:铁路客站作为交通建筑,具有空间大、窗墙比高、人员背景复杂且流动量大、照明系统复杂、全天候运行等特点。而这些特点无疑都会在一定程度上增加空
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TU248.1;TU834
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-11
- 第1章 绪论11-16
- 1.1 研究背景及意义11
- 1.2 国内外研究现状11-14
- 1.2.1 国外研究现状11-13
- 1.2.2 国内研究现状13-14
- 1.3 存在的问题14
- 1.4 研究内容14-15
- 1.5 研究方法15-16
- 第2章 北方铁路客站的气候区划16-26
- 2.1 气候区划的数据基础16-17
- 2.2 影响通风降温系统降温效果的因素17-20
- 2.2.1 影响通风降温效果的主要因素17-19
- 2.2.2 影响通风降温效果的其他因素19-20
- 2.3 区域划分20-25
- 2.3.1 区划标准的选取20-22
- 2.3.2 北方铁路客站的气候区划22-25
- 2.4 本章小结25-26
- 第3章 热舒适性评价体系26-36
- 3.1 人体热舒适模型及评价标准26-31
- 3.1.1 常用热舒适模型26-27
- 3.1.2 热舒适评价指标及标准27-31
- 3.2 各标准之间的比较31-32
- 3.3 热舒适评价标准的确定32-35
- 3.4 本章小结35-36
- 第4章 铁路客站自然通风模拟计算36-83
- 4.1 计算模型36-38
- 4.2 模型的简化38-39
- 4.3 计算城市的选取39
- 4.4 边界条件的确定39-40
- 4.4.1 模拟周期与气象参数的选取39
- 4.4.2 室内热源设定39
- 4.4.3 围护结构热工参数39-40
- 4.5 模拟工况40-41
- 4.6 计算结果与分析41-82
- 4.6.1 小时数统计方法与时段划分标准41
- 4.6.2 哈尔滨自然通风模拟计算结果与分析41-52
- 4.6.3 西安自然通风模拟计算结果与分析52-62
- 4.6.4 乌鲁木齐自然通风模拟计算结果与分析62-72
- 4.6.5 西宁自然通风模拟计算结果与分析72-82
- 4.7 本章小结82-83
- 第5章 客站通风降温系统热舒适性及能耗分析83-99
- 5.1 降温方式的确定及工况设定83-85
- 5.1.1 降温方式的确定83-84
- 5.1.2 工况设定84-85
- 5.2 哈尔滨热舒适性及能耗分析85-90
- 5.2.1 传统电制冷空调的热舒适性及能耗分析85-87
- 5.2.2 机械通风的热舒适性及能耗分析87-90
- 5.2.3 传统空调与机械通风对比90
- 5.3 西安热舒适性及能耗分析90-92
- 5.4 乌鲁木齐热舒适性及能耗分析92-96
- 5.4.1 蒸发冷却空调能耗92-94
- 5.4.2 传统电制冷空调能耗94-95
- 5.4.3 传统空调与蒸发冷却空调对比95-96
- 5.5 西宁热舒适性分析96-98
- 5.6 本章小结98-99
- 结论与展望99-101
- 致谢101-102
- 参考文献102-105
- 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目105
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