大型铁路客运站“环境与节能”使用后评价体系构建及应用研究

【摘要】：在我国综合实力不断强大的背景下,我国的铁路事业也得到了蓬勃发展,同时铁路客站的建设也迎来了发展的又一个高潮。而作为城市的地标性建筑,大型铁路客运站在很大程度上影响着城市的风貌、布局、功能等内容：同时由于其交通枢纽的重要地位而与千万人的出行息息相关,其室内物理环境的优劣更是直接关系到旅客出行的舒适与否；另外由于大型铁路客运站多为高大空间的建筑形式特点,能耗及能效问题也十分突出。因此,在当前“以人为本”、“节能减排”的大背景下,对大型铁路客运站的“环境与节能”状况进行使用后评价研究,探讨如何对客运站的物理环境的舒适度进行评价,如何以最小的能耗代价建设满足使用者需求的舒适的物理环境,是十分必要的。其成果可为今后相关研究提供参考,同时可对大型铁路客运站“环境与节能”的设计、建设与改造提供一定的借鉴。 本文从使用后评价理论的概念界定、评价方法、评价层次、国内外研究现状入手,阐述了我国大型铁路客运站“环境与节能”开展使用后评价的必要性及可行性；结合相关理论研究,对大型铁路客运站“环境与节能”使用后评价体系的构建方法进行了探讨与研究,采用主观分析法和数理分析法相结合的方法初步构建了相应的评价体系；采取理论与实践相结合的方法,以2013年4月对北京南站、上海虹桥站等十个客运站进行的实地调研和数据分析为基础,对己初步建立的评价体系予以完善,最后构建完成大型铁路客运站“环境与节能”使用后评价体系；结合评价指标体系,对十个样本客站的环境与节能进行了综合评分；初步探索了客运站能耗与环境节能综合评价的关系,提出了客运站环境与节能营造的指导原则和具体措施。 目前,对大型铁路客运站这样的特定空间的物理环境和节能状况进行综合的使用后评价还鲜有涉及,本文以建立大型铁路客运站“环境与节能”使用后评价体系为重点,以对新旧客运站的环境与节能的建设或改造提出指导性建议为最终目的,完成了使用后评价理论在大型铁路客运站的应用,不仅达到了使用后评价“设计—反馈—再设计”的目的,也在一定程度上弥补了该理论在这一特定领域应用的空白；同时,首次完成的对十个大型铁路客运站的使用后评价结果以及所提出的物理环境营造原则和措施,对今后铁路客运站在营造良好的环境方面有着重要的参考价值。 【关键词】：大型铁路客运站 环境与节能 使用后评价 评价体系构建 营造措施
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U291.6
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第1章 绪论12-17
• 1.1 课题的研究背景12-13
• 1.1.1 时代背景12-13
• 1.1.2 理论背景13
• 1.2 研究目的、内容及意义13-14
• 1.2.1 研究目的13
• 1.2.2 研究内容13-14
• 1.2.3 研究意义14
• 1.3 研究方法、技术路线14-15
• 1.3.1 研究方法14-15
• 1.3.2 技术路线15
• 1.4 研究创新点15
• 1.5 名词解释15-16
• 1.6 本章小结16-17
• 第2章 相关理论综述17-23
• 2.1 使用后评价(POE)的定义17
• 2.2 POE的功能与作用17
• 2.3 使用后评价(POE)的评价方法17-18
• 2.4 使用后评价(POE)的评价层次18-19
• 2.5 建成环境使用后评价综述19-21
• 2.5.1 国外使用后评价理论的发展与应用19-20
• 2.5.2 国内使用后评价理论的发展与应用20-21
• 2.6 我国开展使用后评价的必要性21-22
• 2.7 本章小结22-23
• 第3章 大型铁路客运站“环境与节能”开展使用后评价的必要性及可行性23-28
• 3.1 大型铁路客运站的定义23
• 3.2 铁路客运站的发展变化23-25
• 3.3 大型铁路客运站开展使用后评价的必要性25-26
• 3.4 大型铁路客运站开展使用后评价的可行性26-27
• 3.4.1 可能遇见的问题26
• 3.4.2 可行性探究26-27
• 3.5 本章小结27-28
• 第4章 大型铁路客运站“环境与节能”使用后评价体系构建方法研究28-52
• 4.1 方法论——评价方法、模式28-30
• 4.1.1 科学主义方法论29
• 4.1.2 人文主义方法论29
• 4.1.3 “结构—人文”评价方法评价模式的确定29-30
• 4.2 评价思路、方案的确定30-33
• 4.3 具体的技术与方法——准备阶段33-36
• 4.3.1 前期探索性研究33-34
• 4.3.2 评价方法的初步设计34-36
• 4.4 构建评价因素36-48
• 4.4.1 评价因素的特点36-37
• 4.4.2 构建评价因素的步骤37-38
• 4.4.3 前期的讨论与研究38-39
• 4.4.4 具体构建评价因素39-48
• 4.4.5 问卷的最终形成48
• 4.5 评价定量标准的确定48
• 4.6 调研中一些具体细节的研究48-51
• 4.6.1 研究主体抽样方法的选择48-50
• 4.6.2 调研主体样本容量的确定50-51
• 4.7 本章小结51-52
• 第5章 实地调研和数据分析52-90
• 5.1 数据收集52-53
• 5.1.1 相关实测器材准备52
• 5.1.2 实测数据收集结果52-53
• 5.2 数据分析——方法的确定53-55
• 5.2.1 目的的确定53
• 5.2.2 方法的确定53-55
• 5.3 数据分析55-68
• 5.3.1 问卷发放、回收状况55-56
• 5.3.2 旅客问卷分析56-60
• 5.3.3 管理者问卷分析60-65
• 5.3.4 专家问卷分析65-67
• 5.3.5 不同的使用者主观评分均值比较67-68
• 5.4 评价因素权重68-86
• 5.4.1 层次分析法定权69-80
• 5.4.2 因子分析法定权80-83
• 5.4.3 主观定权法——专家直接打分83-84
• 5.4.4 评价因素最终权重的确定84-86
• 5.5 各个客运站环境与节能最终得分86-87
• 5.6 客运站有关能耗效果的初步探讨87-88
• 5.7 本章总结88-90
• 第6章 大型铁路客运站环境与节能营造指导原则的初步探索90-95
• 6.1 指导原则90
• 6.2 营造措施90-94
• 6.2.1 热环境营造措施91-92
• 6.2.2 光环境营造措施92-93
• 6.2.3 声环境营造措施93
• 6.2.4 节能93-94
• 6.3 本章小结94-95
• 结论与展望95-96
• 致谢96-97
• 攻读学位期间发表的学术论文97-98
• 参考目录98-100
• 附录一：铁路大型客站[环境与节能]调查问卷(旅客问卷)100-101
• 附录二：铁路大型客站[环境与节能]调查问卷(管理者问卷)101-103
• 附录三：铁路大型客站[环境与节能]调查问卷(专家问卷)103-105
• 附图一：调研期间客运站温湿度实测数据105-107
• 附图二：样本客运站具体得分情况107

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