带分舱板海上风电筒型基础承载特性试验研究

【摘要】：为正确评估分舱对于海上风电筒型基础承载特性的影响,对有、无分舱板的相同钢筒进行室内模型对比试验,分别得出在水平荷载及弯矩共同作用下和竖直荷载作用下的荷载-位移曲线,及筒内外侧壁土压力及顶盖土压力的分布规律,同时进行有限元分析模拟。试验和计算结果表明:在竖向荷载作用下,分舱板使基础的极限承载力略有提高,分舱板分担了筒顶盖和筒壁的竖向承载,降低了顶盖的承载比例;在水平荷载和弯矩共同作用下,分舱板为筒型基础提供了较大的抗拔承载力,使筒型基础在水平和弯矩荷载作用下的极限承载力提高了20.2%,降低了极限状态下的水平位移和倾角。总之,分舱板不但可以提高海上风电基础施工浮运过程的稳定性,还可以提高基础运行时的极限承载力。 【作者单位】： 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室;
【关键词】： 筒型基础 分舱板 海上风电机 模型试验 有限元模拟
【基金】：国家国际科技合作专项(No.2012DFA70490) 国家创新研究群体科学基金(No.51021004) 高等学校学科创新引智计划资助(No.B14012)~~
【分类号】：TU476
【正文快照】： 在淤泥、粉细砂等复杂恶劣海洋地基环境中建造的海上风电筒型基础具有抗倾覆能力、施工费用低和可重复利用等诸多优势,具有广阔的应用前景[1]。由于筒型基础直径大,在拖航和施工下沉的过程中不易控制平衡,需要对筒体进行分舱,实现对各个舱体的独立控制,分舱既增强了气浮拖航过

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