日本客车空调节能技术的研究动向

【摘要】：正 日本旅客列车采用空调装置是从1957年在特快“回声号”列车上安装分散式冷冻机组开始的。最近,电动客车空调化进展迅速,空调化的系数已约占45％,因而列车空调制冷消耗的电能对整个电动客车运行用电产生了较大影响。关于旅客列车空调制冷节能问题,应从两个方面考虑:第一,降低机器单体的电能消耗(硬件方面);第二,采用可以节能的运转方法(软件方面)。这两者的巧妙组合,是极其重要的。日本客车空调多半是车顶式冷冻机组。 【关键词】： 冷冻机组 回转式压缩机 客车空调 旅客列车 电动客车 空调装置 空调系统 鼓风机 空调制冷 分散式
【正文快照】： 日本旅客列车采用空调装置是从1957年在特快“回声号”列车上安装分散式冷冻机组开始的。最近,电动客车空调化进展迅速,空调化的系数己约占45%,因而列车空调制冷消耗的电能对整个电动客车运行用电产生了较大影响。 关于旅客列车空调制冷节能问题,应从两个方面考虑:第一,降低

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