电力牵引供电系统的节能与其主电路的改进

【摘要】：本文分析了目前电气化铁路牵引供电系统网络能耗问题,提出了减少能耗的改进方案,可达节省能耗20～34％;同时显著改善网压水平与提高供电的可靠性,从而将收到更大的经济效益。通过分析与计算论证,建议今后进行单线铁路电气化时,实施与推广“单相牵引变电所与链形并联供电式系统”。它在改善对电力系统的不对称度影响与减小对弱电线路的干扰影响等方面也都将是有所助益的。 【关键词】： 牵引变电所 牵引供电系统 主变压器 牵引网电压水平 电力系统 供电方式 主电路 单边供电 并联供电 网络能耗
【正文快照】： 一、月lJ言 目前我国电气化铁路已初具2 00。稗m的规模,由于电力牵引的优越性已被运营实践所证实,故随着国民经济不断增长的需要,预计电气化铁路今后必将得到更大的发展。以往入们对牵引供电系统,比较多地注意到负序电流对电力系统的影响,如习惯采用三相主变压器接线结构及其

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