首页 > 88必威

长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计

来源:论文学术网
时间:2024-08-19 21:31:39
热度:

长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计【摘要】:长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较

【摘要】:长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25%,综合节能效果为35%。 【作者单位】
【关键词】船舶节能 内河客轮 线型 水动力
【正文快照】: 前 言 本文所论为’‘七·五”国家计委节能示范项目、交通部重点科研项目(部编号:2}一3一1,86一123一G)长江下游(通申线)综合节能客轮的研制。 研究表明.采用线型及主尺度优化.不对称双尾鳍、降低螺旋桨转速等船体节能技术及低耗高速主机.废热利用等轮机系统节能技术的’‘

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

谈谈船舶节能的前景    曾勇新;

国外远洋船舶节能的现状和发展    卢铭安;

船舶节能设计的分析    李建光

船舶节能大有潜力    灵芝;

船舶节能新装置    赵汉南;

船舶推进节能研究——导轮的理论设计和实验    郭永松;郭宏宇;奚志道;陈洋;

靠科技进步 船舶节能见成效    

长江下游(通申线)综合节能客轮水动力试验研究设计    张家龙;叶立钦;徐惠民;陈昌运;

静态混合器在船舶节能中的应用技术    李昌霖;

驾驶、航海学、航海技术管理与救助打捞及燃润料    

CZP型最佳纵倾配载仪介绍    胡仲根;

船舶电站浮动频率运行控制器及节能探讨    文元全;朱周;

天然气热泵的特性与船舶废气利用的新领域    江欣;吴晓光;

“大湖型"散货船船型研究    胡平;陈伟民;杨波;

面对节能产品 你要睁大眼睛    本报记者 刘坚

成本节约之路:使用燃用低质油    步晰

引导节能产品消费真诚服务社会    张学利

创建节约型企业 做资源节约表率    秦凤军 刘文 邓文鹏 邹来兮 曹敏 张国安 王志伟 莫韦嶙

1亿美金抵不上沉甸甸的“中国心”    通讯员  杨莉 卜丹阳

IACS第55届理事会在京召开    杨光特约记者 胡友聪

CCS任IACS主席表现出高度责任感    驻京记者 朱婧

确定经济航速 创新管理模式    交轩

重点推进“绿色船舶”计划    朱婧

践行全球契约 维护企业形象    杨静

Baidu
map