高节能单涡尾船型

【摘要】：1976年,意大利的G.B.Tommasi提出了“蜗槽尾”新船型,其优良的推进性能引起造船界广泛的注意和重视。1977年薛中川教授及其同事结合中国古代的平头船,发展成功平头涡尾(PW)新船型,该船型克服了Tommasi的“蜗槽尾”船型实用上所面临的困难,使PW船型从实验室走向了船舶市场。已建造的10多艘实船营运表明,该船型节能显著,且具有良好的稳性、操纵性和抗沉性;此外,尾振也较常规船小。本文根据PW船型的基本机理,对涡尾船型运用到单桨海船上作了初步的研究。 【作者单位】： 华中理工大学 华中理工大学 华中理工大学 华中理工大学
【关键词】： 单涡尾 新船型 高节能 平头涡尾船型 预旋 不对称 螺旋桨转向 隧道尾 假尾 华中理工大学
【正文快照】： 作用(高速时)主要是降低阻力。还表明在厂。 一、涡尾船型的初步理论分析 0·19～0·27凤尖头涡尾船节能效果最明显。 这样,从理论上讲,如果不对称的影响不大的 涡尾船型是吸收了蜗槽尾、隧道尾、方尾、话,涡尾船型运用到诲船上是可行的,可得到

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