节能气动系统数学模型的改进

【摘要】：作者曾提出一种节能近50%的节能气动系统,进行了理论与实验研究。本文重新定义特征时间 T_m~″和有效面积比 a_(?)~″,改进了它的退回阶段Ⅲ的动特性数学模型,使之能更准确地描述系统的真实特性,仿真结果与实验结果更趋一致。 【作者单位】：
【关键词】： 能量消费 系统 数学模型/改进 节能 气动系统
【基金】：国家机械工业技术发展基金
【分类号】：TH138.1;
【正文快照】： 符号衰(小写为相应的无因次参数)才气缸活塞作用面积mZ,a二A订A:气A。管道系统流通截面有效面积In:b管道系统临界压力比F力负载’N,f二F/尸:A:F。平均摩擦力一N,f。=F扩尸:才lk空气的比热比,k二1.4M二、运动部件的质量kg,尸绝对压力Pa,P=P/尸.{R空气的气体常数,R二287,IN.m/k

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