节能减速器的研制(Ⅲ)—节能减速器的动力学分析及计算

【摘要】：本文对节能减速器的转轴系统进行了分析,运用分支传动系统的直串系统简化的理论,得到了节能减速器的主转轴系统的动力学模型;运用传递矩阵的理论和方法,在微机UN68上获得了主轴系统的固有频率和状态向量,并绘出了主轴系统的主振型;借助CAD系统对其主轴进行了计算机动态模拟. 【作者单位】：
【关键词】： 减速器 动力学分析 固有频率 动态分析与模拟
【分类号】：TH703.61;;O313.3
【正文快照】： 1节能减速器主轴系统数学模型的建立 在二级节能减速器中〔’,2〕,主轴系统主要承受扭矩,是一个扭转振系统,主轴系统简图如l到1所示。 ┌───┐ │口 │┌───┼───┤│l’勺 │「刃 │├───┼───┤│l里二 │l兰;兰│└───┴───┘图1主轴系统输入轴部简图

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