24000t运木散货船球首及尾部节能装置试验研究

【摘要】：改善船舶快速性，提高节能效果，从而提高船舶营运经济性日益受到国内外船东的关注。七○八所设计的出口船２４０００ｔ运木散货船由于船东对主尺度的限制比较苛刻，引起航速紧张，经我所船模试验研究改进后，达到并略超过了船东要求的先进技术指标，较８０年代日本建造的同类型船的每吨海里油耗降低４５％～５７％，并比１９９５年日本新建的同型船的油耗低２％～２３％。介绍该船线型优化、球首设计及前置节能导管舵球节能装置的试验结果。 【关键词】： 散货船 球首及尾部 节能装置
【分类号】：U663.5
【正文快照】： ２４０００ｔ运木散货船球首及尾部节能装置试验研究吴伟良，林宗熊，周占群，胡平，刘世威（运输经济室）（性能室）摘要改善船舶快速性，提高节能效果，从而提高船舶营运经济性日益受到国内外船东的关注。七○八所设计的出口船２４０００ｔ运木散货船由于船东对主尺度的限

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